电吹风电路如下图，这只是电吹风内部应用电路的一种方案，也是最简单的应用电路，分别是具有２档热度选择和３档热度选择的两款电吹风电路，并且，它们的风力是不能调节的，所以在低档的电吹风中较为常见。 　　图(a)电路中，交流220V电压经小功率电热丝Eh1降压及二极管VD1-VD4组成的桥式整流器整流后供给电动机，电动机带动风叶旋转，向吹风口吹风。控制开关是一个装在手柄上的按钮型双刀三掷开关，开关在A位时，电路不通，电吹风不工作；开关在B位时，电动机通电旋转,电热丝EH1发微热，可以使吹出的风不致于太

一、引 言 伴随着城市人口和建设规模的扩大，各种用电设备的增多，用电量越来越大，城市的供电设备经常超负荷运转，用电环境变得越来越恶劣，对电源的考验越来越严重。据统计，每天用电设备都要遭受120次左右各种电源问题的侵扰，电子设备故障的60%来自电源。因此，电源问题的重要性日益凸显出来。原先作为配角，资金投入较少的电源越来越受到厂商和研究人员的重视，电源技术遂发展成为一门崭新的技术。 而今，小小的电源设备已经融合了越来越多的新技术。例如开关电源、硬开关、软开关、参数稳压、线性反馈稳压、磁放大器技术、

由MIC接收的声音信号通过C1进入运算放大器IC1进行放大，并由IC1的6脚输出，电阻R3用来调整电路对声音信号的灵敏度。当外界安静时，因为C1具有隔离直流的作用不可能向IC1的2脚提供电流，所以IC1的6脚输出高电平（若IC1输出低电平，则其2脚电平低于3脚，输出应为高电平，前后矛盾）。当外界有足够强的声音信号时，MIC上产生交变电压信号，从而使IC1的6脚输出负脉冲信号。 　　IC2（NE555）这里被连接成单稳态触发器，其作用是将有足够强度的声音（如掌声）触发信号整形，延长并由IC2的3脚

本图为一个使用游戏手柄或者航模摇杆上的线性电位器（或线性霍尔元件）控制两个底盘驱动电机的PWM生成电路。 　　J1是手柄的插座，123和456分别是x，y两个方向的电位器。U1B提供半电源电压，U1A是电压跟随。x，y分量经过合成成为控制左右轮两个电机转速的电压信号。在使用中，让L=(x+1)y/(x+1.4)，R=(x-1)y/(x-0.6)，经过试验有不错的效果（数字只是单位，不是电压值）。经过U1C和U1D组成的施密特振荡器把电压转换为相应的PWM信号，用来控制功率驱动电路。 　　以U1D

压敏电阻应用于三极管保护电路如图2所示。 　　应用举例：在晶体管电视机中，行输出和帧输出管都接有较大的电感线圈，在开关电视机的瞬间，线圈两端会产生瞬间过电压，为了确保晶体管的安全工作，可在三极管VT的c-e极之间接上一只压敏电阻MY。压敏电压的选取应高于工作电压，又要低于晶体管BG的耐压 BV CEO 或 BV CER 值。

该装置作光电输入的应用电路工作原理如图12所示。这是一只巨型数字显示屏。IC CH208是一块数字译码驱动集成电路。按下联接在CH208输入端1－12的按键，就可以显示相应的数字。一块CH208可以显示1－12的数字，如果用三块CH208集成块联合起来应用，就可以显示百位数了。具体应用时，可以不用b2、c2笔段，作0显示时，就按动S10键，便可显示0，同是示必设置K11、K12两个键。每位数共需10只这种固态控制器DM，每笔段可由上千瓦的灯泡群组成。 后记： 　　以上介绍的仅是多敏固态控制器的一

电路原理 电路如图1所示。该电路主要由振荡、升压、整流、触发和放电输出等五部分构成。R1、C1、R2、D1、D2和VT及L1、L2组成振荡电路。其中L2为反馈线圈。其振荡频率约在数十千赫。振荡所产生的脉冲电压通过L3感应升压，由D3～D8整流后获得的直流电压一方面经A、B(A、B两端通过导线置于海水的电极中)向储能电容C3充电；另一方面也经R3对C2充电。当C2两端的电压达到触发二极管D9的导通电压时。可控硅SCR被触发导通，储能电容C3通过SCR向A、B端放电，使在海域里电极之间的虾受电击晕而

摩托车上的电能均由车上的磁电机供给。磁电机的输出电压经车上的硅整流稳压调节器稳压后，供给车上的电器使用并给蓄电池充电。目前，国内许多摩托车都广泛采用并联式开关稳压整流装置，如图１所示。该装置是当磁电机的输出电压超过额定电压时，利用硅整流稳压器内部的可控硅ＳＣＲ１和ＳＣＲ２的导通对磁电机的输出电压进行削波而实现稳压的。这样，在白天，车上的电器大都不用电，但可控硅大部分时间均处于导通短路状态，磁电机产生的电能大部分白白浪费，以热量的形式消耗掉，这些能量的消耗归根结底是燃油的消耗。据估算，一辆五羊本田