1、什么叫电机？ 答：电机是将电池电能转换成机械能，驱动电动车车轮旋转的部件。 2、什么是定子？ 答：有刷或无刷电机工作时不转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的电机轴叫定子，此种电机可以叫内定子电机。 3、什么是转子？ 答：有刷或无刷电机工作时转动的部分。轮毂式有刷或无刷无齿电机的外壳叫转子，此种电机可以叫外转子电机。 4、什么叫碳刷？ 答：有刷电机里面顶在换相器表面，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。 5、什么

555电路在这里构成一个占空比可调的脉冲振荡器，用它的输出脉冲控制功率驱动电路对直流电机实现调速，脉冲占空比越大，电机驱动电流就越小，转速减慢；脉冲占空比越小，电机驱动电流就越大，转速加快。因此调节电位器RP的数值可以调整电机的速度。 如果电机工作电流不大于200mA，可由555直接驱动；如电流大于200mA，应增加驱动级和功率放大级。 电路中VD3是续流二极管。在功放管截止期间为电机电流提供通路，既保证电机电流的连续性，又防止电机线圈的自感反电动势损坏功放管。电容C2和电阻R3是补偿

直流电机在一些应用中需要随时具有高转矩输出能力，无论它是处于低速还是高速运转。例如钻孔、打磨、掘进等应用条件下，电机必需具备高低压运转的最大力矩输出。显然，常用的线性降压调速无法达到这一要求，因为电机空载与加载状态其转速并不与工作电压成正比，若空载即需低速运转则加载后往往无法工作。 这里介绍一种专为大范围转矩变化的直流电机调速而设计的电路，它根据电机的工作电流变化来判断其加载状态，并由此对电机转速作出自动调整。以12V小型直流电机为例，电路图如下： 电路中，IC接成门限放大器，三极管T

简单的电机速度控制 电路优于通过一个电阻降低电机的转速。首先，它是更有效的。其次，它给电动机的一组脉冲，这使得它能够在低转速开始。这是一个简单的脉冲宽度电路或脉冲电路。 电机调速控制器 电机速度控制器如果简单地通过引入一个串联电阻降低电机电压，这降低了电机的转矩，如果在电动机停止时，也很难低速启动。 该电路检测由电动机稍微转动电路产生的噪声的脉冲。如果电机成为加载，脉冲的振幅的减小，电路导通提供更高的电流。

电动车采用的电机分有刷电机和无 刷电机两种，由于无刷电机具有 噪声低、寿命长的特点，因而在电动车 中获得比较广泛应用。无刷电机的控制 器要比有刷电机控制器复杂得多，在维 修上有一定的难度，因此，本文从无刷 控制器的原理入手介绍维修要点，以期 对广大维修爱好者有所帮助。 基本原理 电动车无刷控制器主要由单片机 主控电路、功率管前级驱动电路、电 子换向器、霍尔信号检测电路、转把 信号电路、欠电检测电路、限流/过 流检测电路、刹车信号电路、限速电 路、电源电路等部分组成，其原理框 图如图1所示，下面介

防爆电机是一种可以在易燃易爆厂所使用的一种电机,运行时不产生电火花。防爆电机主要用于煤矿、石油天然气、石油化工和化学工业。此外，在纺织、冶金、城市煤气、交通、粮油加工、造纸、医药等部门也被广泛应用。防爆电机作为主要的动力设备，通常用于驱动泵、风机、压缩机和其他传动机械。 随着科技、生产的发展，存在爆炸危险的场所也在不断增加。例如，食用油生产过去是用传统的压榨法工艺，20世纪70年代以后，我国开始引进国外先进的浸出油工艺，但此工艺中要使用含有己烷的化学溶剂，己烷是易燃易爆物质；因此浸出油车间就成了

以下所述电路用于3V供电的微型直流电机的驱动，这种电机有两根引线，更换两根引线的极性，电机换向。该驱动电路要求能进行正反转和停止控制。 电路一 如下图所示，些电路是作者最初设计的电路，P1.3、P2.2和P2.4分别是51单片机的IO引脚。设计的工作原理是：当P1.3高电平、P2.2和P2.4都为低电平时，电机正转。此时，Q1和Q4导通，Q2和Q3截止，电流注向为＋5VR1Q1MQ4；当P1.3低电平、P2.2和P2.4都为高电平时，电机反转。此时，Q2和Q3导通，Q1和Q4截止。P2.

如果你正在寻找一个想法去建立你自己的简单的电子礼品，你的搜索可能会在这里结束！描述了一个简约的设计为你，用一系列的分立元件实现。在本设计中主要成分（声控电机驱动器）是一种廉价的，和广泛使用的机器人运动，这不过是一个可靠的塑料齿轮机构操作直流微型电机。别忘了买60mm（或接近）机器人与机器人电机轮直径。这种组合（减速电机+轮）只会在这个小小的工程机械的工作。 步骤1：整个电路组装在一块通用电路板中选择电路原理图 步骤2：构建和测试后，将完成的电路在一个小盒子，包括电池座。钻一个合适的（3mm-5m

控制直流电机的转动方向，并通过LED指示。 电路注释： 开关S1和S2是常开按钮开关。LED用于指示方向，可以是任何颜色。您可能需要更改TIP31晶体管取决于所使用的直流电机功率。该电路的建立是为了打开和关闭窗帘，用小型电动机。该电路允许手动控制电机（和窗帘控制）允许精确的光量进入一个房间。 马达周围的四个二极管，是消除反电动势。对于12V的电机负载下拉1安培，我用1N4001二极管。

描述 这是一个采用脉冲宽度调制（PWM）的电机转速控制电路。PWM信号由555定时器产生。 笔记 有几种方法来控制电动机的速度。您可以使用闭环或开环系统，或者基本变阻器来改变通过电机的电流。使用运算放大器的反馈的闭环设计的一个例子是我的恒定电动机控制器电路。 在此电路中，开环控制被使用。在开环系统中的速度变化相对于闭环系统是不精确的，但负载是恒定的情况下将足以提供良好的电动机速度控制。这种电路使用电流脉冲的宽度来控制电机的速度。这种技术被称为脉冲宽度调制（PWM），相对于恒定电流的控制方式更节

该电路用于调节从直流输出风力发电机给铅酸电池充电。它在闲置时功耗最低，风力发电机提供有效输出电压时给蓄电池充电。电池充满后过剩电量被转移到一个较大的负载电阻器，在寒冷气候下使用时所产生的热量可以用来保持电池温暖。 该电路的功能切换遵循先合后断原则。这确保了风力发电机的输出端要么连接电池，要么连接负载电阻，不会产生高电压瞬变，保护MOSFET晶体管。 该电路的工作电源由12V蓄电池提供。78L05稳压IC输出5V电源提供给逻辑电路。电压倍增器电路是由由一个触发器在一个4013的CMOS集成电路制

555时基电路用做小直流电机调速器电路很简单，能够准确地调节工作电流不超过1A的直流电机转速。电路图如下 555电路构成一个RC低频振荡器，３脚输出的脉冲频率可在5-12Hz范围内调节。调节范围决定于R1和C1的值。由晶体三极管T1和T2构成功率输出级控制直流电机。 可变电阻AJ1和P1可控制555的振荡频率。有调速和变速两种模式可供选择。调速模式是将P1调定于某一频率，让马达按确定的速度旋转。变速模式则是用自动控制手段不断调节P1，使马达随时改变转速。 本电路可控制12V以下直流

电脑机箱内少不了大小几个散热风扇，电源盒里一个散热风扇、CPU一个散热风扇、显卡一个散热风扇，机箱上一般也有散热风扇。下面给出两款12V散热风扇无刷电机驱动电路 电源、机箱散热风扇电机驱动电路 （两引线，无检测端口） CPU散热风扇电机驱动电路 （三引线，带检测端口）

这两个原理图是我设计的另一种脉宽调制（PWM）电路。该图是为12V电压设备使用的两个版本。负极端控制版本使用一个N沟道FET，正极端控制版本采用了P沟道FET。N沟道器件处理更大的电流和成本小于P沟道器件。当负载的一侧上具有接地电路，正极控制版本是有用的。 12V负极控制PWM电机/灯光控制器 12V正极控制PWM电机/灯光控制器 该电路可以切换相当高的量的电流，IRFZ34N MOSFET如果连接到一个适当的散热器可处理超过35安培。高功率FET，如IRFZ48N或IRF1010Z可以如果甚至

这个电路使用一个按键步阶式调节直流电机转速，共十个档位。该电路包括两个定时器NE555集成电路和一个CD4017计数器集成电路。 定时器IC1配置为单稳态多谐振荡器，按压开关S1的瞬间产生一个脉冲输出。此脉冲传入一个十进制计数器进行计数，多次按压S1会有十个不同的输出。VR1到VR10可调电阻设置这些输出电平在不同的值。 十个输出每次只会有一个输出有效，这就改变了IC3振荡器在不同的占空比。IC3的输出用于驱动PNP晶体管T1（TIP32）并最终驱动末级功率晶体管T2（2N3055），电机在选

三相异步电动机通过外加电容和动力拖动可改成发电机。外加电容分为主电容组和副电容组，主电容是使发电机在空载状态下自激达到额定电压输出的电容，副电容用于在加载状态下保持输出电压稳定和补偿感性负载的无功电流。 电动机的接线 ： 若三相异步电动机为星形连接，则不需改变连接方式，输出3根相线、1根零线，供给动力负荷和照明负荷。 若三相异步电动机为三角形连接，其线圈的连接方式要根据负载的形式确定。若是纯照明负载，可改为星形连接，此时输出的线电压为220V，相电压为127V，照明设备要接在两火线之间，负载分配

这种交流电机速度控制器可以负载250W左右的交流电动机。它的工作原理与调光器电路大致相同，通过斩波交流波形，有效地控制电压。由于这项功能，该电路将工作于各种负载，包括白炽灯泡、加热元件和部分变压器。该电路试图保持恒定的电机转速与负载无关，所以它也是理想的电动工具速度控制器。 配件 R127K电阻1W R210K 1/4W电阻 R3100K 1/4W电阻 R433K 1/4W电阻 R52.2K 1/4W电阻 R61K 1/4W电阻 R760K欧姆1/4W电阻 R83K线性变化微调电位器 R95K

用于220V单相交流电机的电子调速器，采用常见的双向可控硅调压方式调节交流电机的工作电压。 电路中的电感；电容C1、C3；电阻R2共同组成干扰抑制电路。 C1、C2=0.022微法 C3=100皮法 R1=10000欧姆 R2=62欧姆 W为470000欧姆电位器 2CTS为双向触发二极管 3CTS为双向可控硅，型号根据工作电流选取 电感用高频磁芯绕制，线径视工作电流而定 电路中元件的取值注意其工作电压

太阳能发动机1 该电路输出周期脉冲驱动电动机。从太阳能电池输出的低电流被存储在一个大电容中，当达到预先设定的电压电平时，电容器的能量被释放到电机。 太阳能发动机2 以上是在太阳能发动机电路1设计上的改进。2个晶体管组成巧妙的触发自锁电路，以保持电压下降到1.5V才关闭电动机电源。接通电路的电压在2.8V。这给出了电机从电解中获得能量的每个脉冲电压范围。 太阳能发动机3 该电路是太阳能发动机2的改进。它的工作原理完全一样，除了少许的元件重新安排，允许使用一个NPN功率晶体管。少了一个电阻和一

下面这些电路主要用于太阳跟踪器的光敏检测及步进电机驱动。对于光敏检测部分，可以参阅上一篇文章中的LED光敏传感器电路进行更换，以达到不同的灵敏度。 双极步进电机驱动器基于CMOS 40106六个施密特触发器 维尔夫的描述。 步进控制器操作如下（我认为）： LED的光电检测器Q1和Q4与共同努力，使无论是两个独立的振荡器。 当LED与太阳对准，两个LED传感器会通过影子面具被遮蔽，Q1和Q4接通和两个振荡器被禁用。 （其实你不需要荫罩，两个晶体管将是是否没有光的LED或两个LED具有相同的照度。

通常，人们试图通过可变电阻器或可变电阻器连接到一个晶体管来控制直流电动机的转速。而后者的做法效果很好，它会产生热量，从而浪费电力。这个简单的脉宽调制直流电机控制消除了这些问题。它通过驱动马达用的短脉冲来控制电动机的速度。这些脉冲变化的持续时间来改变电机的速度。该脉冲时间越长，速度越快，反之速度越慢。 配件 R11兆1/4W电阻 R2100K电位器 C10.1uF的25V瓷片电容 C20.01uF 25V瓷片电容 Q1MOSFET IRF511 IRF620 U14011 CMOS与非门 S1双

2006年4月12日 纽约 -一个实用的压铸铜转子电动机一直是圣杯的汽车制造商多年。 去年，西门子公司，德国慕尼黑，优化了革命性的转子设计，以及近期推出了三款新的产品线，在北美市场，通过其在美国的运营公司，西门子能源与自动化公司该公司声称，其独特的压铸铜转子设计的关键元素，使其超高效电机超过NEMA高级标准之一。 电动机用压铸铜电机转子的剖视图（点击图片放大） 新的铜转子技术是数年的研究和开发的铜发展协会（美国）和国际铜业协会，无论是总部设在纽约市的结果。 医生约翰考伊，研究方案的综合发展区项

该充电机采用性能优良的脉宽调制专用ＩＣ ＵＣ３８４２为控制核心，恒流控制采用单电源双运放ＬＭ３５８，功率调整用４只大功率管并联，可充１２Ｖ～４８Ｖ蓄电池，额定充电电流１０Ａ。因电路工作于开关状态，整机效率较高。 市电经Ｔ１降为７０Ｖ后由Ｑ１、Ｃ１整流滤波，经蓄电池、场管的漏源及Ｒ１２形成充电主回路；１５Ｖ经Ｑ２、Ｃ２整流滤波后为整机提供工作电源。ＩＣ１为脉冲形成及脉宽调制电路，ＩＣ２为恒流控制取样处理，由Ｒ５、Ｄ２、Ｃ７组成稳压电路为ＩＣ２提供电源。ＩＣ１的电源从⑦脚输入，②、①脚为内部运放

我在我的文件里发现这个电路。我不知道它是从哪里来的，但它看起来像年前我从某处影印的它。有人告诉我，它来自机器人Builder的富矿，由戈丹麦康。无论如何，我认为它应该是相当有用的，所以我决定把它张贴在这里。该电路是非常简单和廉价。这是一件好事，因为大多数商业步进电机控制器IC，是相当昂贵的。该电路是由标准组件构成，并且可以很容易地适应由计算机来控制。 配件 R1，R2，R3，R41K 1/4W电阻 D1，D2，D3，D41N4002硅二极管 Q1，Q2，Q3，Q4TIP31 NPN晶体管（见注

电容式单相电动机抽头调速法 如果将电抗器和电机结合在一起，在电动机定子铁芯上嵌入一个中间绕组（或称调速绕组），通过调速开关改变电动机气隙磁场的大小及椭圆度，可达到调速的目的。根据中间绕组与工作绕组和启动绕组的接线不同，常用的有T形接法和L形接法，如图所示。 L 形接法 T 形接法 抽头调速法与串电抗器调速比较，抽头法调速时用料省，耗电少，但是绕组嵌线和接线比较复杂。

36V电动车控制器电路图 36V电动车电机调速控制器电路图（脉宽调制） MC33035无刷电机控制器电路图 WML36/180G型无刷电机控制器电路图 89C2051电机控制器电路图（36V） 中功率有刷控制器电路图 电动车有刷控制器电路图 新旭WMB型24V/280W有刷电机控制器电路图 48V500W有刷电机控制器电路图 36V/48V大功率有刷电机控制器电路图 36V简易型电机调速控制器电路图

摩托车上的电能均由车上的磁电机供给。磁电机的输出电压经车上的硅整流稳压调节器稳压后，供给车上的电器使用并给蓄电池充电。目前，国内许多摩托车都广泛采用并联式开关稳压整流装置，如图１所示。该装置是当磁电机的输出电压超过额定电压时，利用硅整流稳压器内部的可控硅ＳＣＲ１和ＳＣＲ２的导通对磁电机的输出电压进行削波而实现稳压的。这样，在白天，车上的电器大都不用电，但可控硅大部分时间均处于导通短路状态，磁电机产生的电能大部分白白浪费，以热量的形式消耗掉，这些能量的消耗归根结底是燃油的消耗。据估算，一辆五羊本田

第一台三相交流发电机： 1891年，在德国劳芬电厂安装了世界第一台三相交流发电机，建成第一条三相交流送电线路。三相交流电的出现克服了原来支流供电容量小，距离短的缺点，开创了远方供电，电力除照明外，用于电力拖动等各种用途的新局面 第一座发电厂： 1882年，爱迪生建成世界上第一座较正规的发电厂，装有6台直流发电机，共900马力（1马力=0.735kW，下同），通过110V电缆供电，最大送电距离1.6km,供6200盏白纸灯照明用，完成了初步的电力工业技术体系 第一个单项交流送电系统： 1881年，

水位检测器（水箱抽水自动控制器） 该电路可用于自动保持水箱水量。 水箱满时，消耗电流几乎为零。 当水箱缺水时，控制继电器的两个三极管导通，电机启动抽水。 当水位到达低位电极时，上面一个BC547关闭，但由于继电器的一组触点保持继电器工作。 当水满时，第一个三极管导通，关闭下面一个BC547，继电器失电释放，电机停止运行。 当水位下降低于高位电极，虽然下面一个BC547导通，但上面的BC547依然关闭，电机不工作。 直到水位下降低于低位电极，重复上述过程。

极指的是发电机转子在转子线圈通入励磁电流之后形成的磁极。简单地说就是转子每转一圈在定子的线圈的一匝中能感应形成几个周期电流不同的极数要产生50hz电势就需要不同的转速。 50HZ*60秒/分（即3000）除以极数就是电机每分钟的转的圈数 电动机也是一样的道理，只是发电机的一个逆过程。 极数反映出电动机的同步转速，2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min。 可以这样理解：2极是基数(为30